馆长走进比亚迪总部那一刻，估计只是想随便看看，谁知道，走出来的时候，他的那句“我们真的落后十几年”砸得台湾车企脸上啪啪响。
这话，掷地有声，但也扎心得很。
你说他狠？
可事实摆在那儿，台湾汽车市场确实有点“旧瓶装旧酒”，价格高得离谱，车款少得可怜，就差没在车上贴个“你只能选我”的标签了。
不过，话说回来，深圳的观众显然比馆长当时的心情要热情得多。
他在比亚迪车间拍着车，外面一群市民举着手机拍他，场面堪比粉丝见面会。
有人喊：“馆长，来深圳干一票大的！”
有人凑上去合影，整个氛围一片其乐融融。
可馆长心里大概不是滋味吧，这热情劲儿一对比，台湾车企这几年在干嘛？
光靠情怀圈钱？
邱毅的评价就更直接了。
他说：“深圳这个地方，传奇太多了，说不定馆长可以成为下一个王传福。”
这话听着像打鸡血，但细品一下，还真有点道理。
深圳的车企，技术领先，市场全球化，馆长要是能搭上这趟顺风车，确实有可能干出点名堂。
可问题是，他得先过了台湾那一关。
而台湾这边，馆长的言论简直像一颗重磅炸弹，直接炸开了锅。
支持的拍手叫好，说“总算有人说实话了”，反对的骂他是“捧大陆踩台湾”。
可馆长哪是随便说说？
他说希望大陆车企进台湾，是实实在在站在消费者的角度在提意见。
毕竟，谁不想买更好、更便宜的车呢？
再说比亚迪吧，这家伙是怎么做到的？
从新能源技术到车型设计，走的每一步都像是踩着对手的痛点。
特斯拉看到它都得琢磨一下，这样的企业，放在台湾市场，能不能掀起一场腥风血雨？
这事儿，还真不好说。
当然，馆长这次深圳之行，也不全是车企和市场的故事。
他敢说敢做，支持统一的立场一直是他的标签，可这标签在台湾并不好贴。
你说他想干点大事吧，可那边的舆论能让他轻松吗？
从这次他的话题热度来看，估计未来的路只会更难走。
不过说到底，馆长的这次发声，已经让不少人开始重新思考台湾汽车市场的现状了。
至于他能不能成为下一个王传福？
这事儿，没人能拍胸脯打包票。
但有一点可以肯定，他的这番言论，已经让两岸的汽车产业开始了一场新的对话。
最后，台湾车企该醒醒了。
消费者要的是选择，不是情怀，你觉得呢？
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